学学温州消保委大局观，好吗？

　　但凡要向某人、某单位学习，被学习方总要有“两把刷子”。浙江省温州市消保委作为一家地市级消协组织，笔者对它知之甚少。不过，最近该委“露了一手”，让人眼前一亮。
　　“3·15”前两天，即3月13日，温州市消保委致函中国铁路总公司，希望查询火车票改签制度中“48小时门槛”设置的合理性和理由，同时建议铁总从维护广大消费者权益出发，从大国企的社会责任角度出发，取消“48小时退票门槛”的设置，让该规定更以人为本，贴近民生。
　　何谓“48小时退票门槛”？简言之，就是“购买的班次在开车前48小时以上，消费者可以任意改签，但是开车前48小时以内，就不可以办理票面日期次日及以后的车票改签”。温州市消保委在函中称，近几年不断地接到消费者反映，认为车票改签制度亟须改进。
　　温州市消保委此举，可以被解读为叫板“铁老大”。两年前，浙江省消保委起诉上海铁路局，打响公益诉讼第一枪，那是因为法律赋予了省级消协组织提起公益诉讼的权利。温州市消保委只是地市级消协组织，无权提起公益诉讼，但这并不意味着省级以下消协组织不能发声。
　　眼下，基层消协组织一年到头都在忙忙碌碌，但究竟忙些啥呢？一言以蔽之，忙着接受个体消费者的投诉，忙着调解。说得好听点，这是在发挥消协组织作用，但说得难听点，这叫头痛医头、脚痛医脚。消费纠纷林林总总，千千万万，光忙着调解，忙得过来吗？特别是大中城市，消费者成百万上千万，消费纠纷层出不穷。可不可以把眼光放远一点，从根儿上找问题的症结，想方设法把可能出现的侵权问题解决在萌芽状态？换句话说，消协工作能不能提升，从一般性的纠纷调解转到从制度层面去防范侵权行为的出现？当年浙江省消保委起诉上海铁路局，上海市消保委起诉三星、OPPO，中消协起诉雷沃重工，其实就是消协工作转型升级的一种体现，为的是从源头上斩断侵犯消费者权益的黑手。地市级乃至县级消协组织虽然无权提起公益诉讼，但总应该找一找工作的突破口，不应该一年到头都围着消费者的个体投诉转。
　　学学温州消保委的大局观，不好吗？

□喻山澜