高铁餐车设消费专座并无不当

　　有旅客反映，青岛至长沙南G290次、荣成至上海G458次列车餐车设消费专座，乘客需花高价喝茶才能入座。有记者暗访发现，这些茶叶还涉嫌标注虚假生产商名称和电话。
　　高铁餐车座位宁可空着也不让旅客坐，旅客要想坐餐车的座位的前提是消费，否则就不能坐。站在一些旅客的角度看，对高铁运营部门的这种做法确实不太能理解和接受。但是，从铁路正常运营和市场化角度看，高铁餐车设置消费专座，准确说是只有消费才能坐在餐车，这么做本身并无不当，既没有损害旅客的合法权益，也没有背离铁路运输的公共性、公益性，并且，这是企业自主经营权的一种体现。
　　就高铁以及整个铁路运输系统而言，公共性、公益性当然是其本质属性，但同时兼具市场性、商业性。从高铁各个车厢的使用功能角度说，餐车就是供列车工作人员和旅客就餐的地方，是为了方便工作人员和旅客在高铁上就餐，不是乘坐、休息场所，旅客不能把餐车当成旅客车厢来使用，这是基本常识。如果旅客坐在餐车里吃完饭也不走，或者不消费直接占用餐车的座位，就可能直接影响列车工作人员和其他旅客正常就餐，影响正常的经营秩序，给高铁的商业运营造成经济损失。
　　事实上，旅客买票乘坐高铁，高铁运营部门只需要为旅客提供法定服务，也就是把旅客安全、准时运送到目的地，并不需要提供额外服务。至于旅客有没有座位，这要看旅客本人购票时有没有购买到座位票，购买到无座票的旅客并不能要求高铁运营部门必须为他们提供座位。因为旅客在购票时已经清楚知道自己购买的是有座票还是无座票，购买无座票也是旅客在知情权得到充分保障前提下的自主选择。
　　当然，从法律角度说，高铁餐车设置消费专座必须依法经营。一方面，不能因为旅客掏了更多的钱，就允许其呆在餐车里不走，影响其他旅客在餐车里自主消费。另一方面，不能强制消费，不能剥夺旅客作为消费者的选择权。旅客在餐车就餐时吃什么、喝什么，这应当由旅客自己选择。如果规定旅客只有喝价格几百块钱的高价茶水才能入座，这就剥夺了消费者的选择权，侵犯了消费者的合法权益。而且，高铁餐车卖给旅客的茶水，不管价格多少，来源都必须合法合规，要确保质量卫生安全，不能是“三无”产品。如果高铁餐车卖的茶叶属于“三无”产品，市场监管部门可以也应当依法惩罚。
　　总而言之，对于高铁规定消费才能使用餐车座位，旅客应当多一些理解，不必苛求铁路部门将餐车座位无偿提供。同时，高铁运营部门在经营餐车上，必须遵纪守法，保障消费者的合法权益。

□何 勇