电梯闯市场需过哪几关

　　近日，在浙江省特科院的国家电梯产品质量监督检验中心（浙江），型式试验设备正轰轰作响。一套电梯耐火层门刚刚通过了耐火试验，炉内试验温度高达1000摄氏度，工作人员介绍，这是今年“通关”的第五套设备。
　　一台电梯的出厂，需要经过至少数十项型式试验检测。
　　目前，国家电梯产品质量监督检验中心（浙江）实验室设备总值达到4800万元，大型、关键仪器设备60余台（套），已100%覆盖所有19个品种电梯整机（含高速电梯项目）和22个品种的安全装置和主要部件检测能力。
　　每一台送往这里的电梯，都逃不过最严苛、最专业、最全面的检测。也只有顺利通过一系列型式试验的电梯，才能拿到国家电梯产品质量监督检验中心（浙江）颁发的“合格证”，正式投入市场。
　　在复杂多样的检测中，耐烧、耐撞、动力稳、刹得住，是最为关键的几项挑战。

“真金”不怕火炼——耐火测试
　　曳引机是曳引式电梯的主要部件，又称为主机，是电梯的动力之源。作为电梯的关键部件，曳引机的性能对电梯整机的影响是直接、明显的。因此，对每一台待出厂的曳引机进行严格测试，对投入使用的曳引机进行定期检查都是必须的工作。
　　在试验室里，几堵由耐火砖砌成的红墙，在冷灰调的试验设备中格外显眼。这些设备主要用于电梯层门耐火性能试验，其检验结果可对高层建筑电梯在火灾时的应急疏散提供技术支撑。
　　设有电梯的建筑，电梯井道在火灾中极易成为烟气蔓延的快速通道。为尽量减小“烟囱效应”对火灾蔓延扩大的作用，降低火灾发展的可能性，除了对电梯井道本身的消防安全控制外，电梯层门的耐火性能不容忽视。合格的耐火层门，必须能抵挡住烈火的侵袭，防止火焰经层门向井道蔓延。
　　“因为受测试的电梯层门尺寸各不相同，砖墙的门洞每次都需要重新砌，做一次层门耐火测试大概需要一周的时间。”电梯型式试验与评估中心工作人员金俊说。他介绍，准备材料、敲墙、砌墙，电梯型式试验的检测人员还得有点建筑工人的本领。
　　试验时，试验炉内温度可达1000摄氏度，耐火测试时间在30至120分钟内，操作间的工作人员可根据控制面板，观测电梯的完整性、隔热性、抗热辐射能力。作为消防部推荐性标准，用较高的耐火性能指标对电梯进行“选拔”，是确保人员疏散、做好消防工作必不可少的前提。

千锤百炼还坚韧——冲击试验
　　“咚”一声，一个重达45公斤的软摆锤，从离撞击点0.8米的高度沿圆弧落下，砸向受测试的电梯门，被撞击后的电梯门未脱落，只是表面稍有变形，这标志着它顺利通过了电梯层门冲击试验。
　　2016年前后，随着电梯踹门、撞门事故数量增多，做好防范工作尤为迫切。试验要求，层门组件和层门侧门框在承受软摆锤冲击后，仍能保证其安全功能，玻璃层门和侧门框应能承受硬摆锤冲击试验。这样，提高了层门在倚靠、撞击等情况下的安全防护性能，降低了乘客从层门坠落的风险。
　　在软摆锤一瞬间的撞击后，工作人员立刻对相关数据进行测量。金俊说：“第一，我们要看上部门头和下部地坎等的保持装置是否脱钩；第二，要看变形的门板与相邻门板及门套之间是否大于12厘米，这差不多是单人身形的宽度，保持装置不脱钩、距离小于12厘米的电梯门才能算合格。”
　　在试验室的一角，整齐叠放着数十个通过测试的电梯门样品。“我们已经撞坏了好几个软摆锤了。”金俊笑着说。一次次刻意撞击，无形之中挡住了多次意外的发生。

“悬崖勒马”——限速器测试
　　无论是在海宁，还是在南浔，总能看到高耸的、装有电梯的“大楼”，这不是普通的建筑物，而是用以检测电梯限速器安全钳的试验塔。
　　限速器安全钳系统是电梯安全保护装置中防超速和断绳的保护装置，电梯在实际使用过程中，往往会因为超载、曳引力不足、制动器机械故障、电梯控制系统失灵等情况，出现超速和坠落的“惊魂”时刻。
　　安全钳作为最后一道保护措施，在电梯超速时，限速器可迅速带动安全钳，使电梯迅速停在导轨上，最大限度减少人员伤亡。由于质量、动作速度等存在差异，试验时需根据受测安全钳的实际参数设定运行速度，并按照最大质量、中间质量和最小质量各进行4次最大动作速度和1次最小动作速度试验，共15次试验，以判断其是否能通过考验，拿到国家电梯产品质量监督检验中心（浙江）出具的资质认定授权。
　　“一般来说，目前国内生产的电梯，速度最快的在每秒10米。”金俊说。他介绍，海宁基地的65米超高速试验塔架可对10米/秒以下的上行超速保护装置、安全钳和缓冲期进行试验，杭州临平的205米电梯试验塔，可对15米/秒以下电梯的整机和部件进行试验。
　　电梯，是许多人出门的第一站、回家的最后一站。多几道复杂的关卡，多几次枯燥的试验，电梯便多几分安全保障。

□沈微珊