吉林船营创新“网格化”监管机制

　　本报讯 今年以来，吉林省吉林市市场监管局船营分局依托“网格化”监管模式，实现全域覆盖、权责明确、管理精细的目标责任，保障全区特种设备持续安全运行。
　　据介绍，所谓“网格化”，就是将每一台特种设备都准确对应负责的监管人员，打通监管“最后一公里”。在纵向上，分局局长负责“第一网格”，全面领导分局特种设备安全监督管理工作，分管领导和特种设备科负责具体落实；各市场监管所所长为“二级网格”，负责全所特种设备安全监督管理工作，领导全所开展特种设备安全检查、排查和隐患治理、行政执法工作；基层监管员为“三级网格”，为网格内特种设备安全监督管理第一责任人，开展日常监督检查和专项监督检查，督促隐患治理，查处违法案件，核查收集更新特种设备安全附件、特种设备作业人员台账数据。
　　船营分局在“网格化”监管方式的基础上推行“五化”工作法。
　　监管“机制化”，成立特种设备安全监管专项小组，由分局分管领导担任组长，特种设备科科长担任副组长，各市场监管所分管领导为成员，督促落实“五化”做法，研究解决安全检查、专项整治等工作中的重点和难点问题。
　　数据“图表化”，绘制并发布“船营区在用特种设备分布图”“特种设备安全分级监管示意图”，使监管一目了然。
　　台账“清单化”，结合安全生产形势，制定各类专项行动方案。科所联动，因地制宜开展检查的同时，结合行政约谈工作，压紧压实企业主体责任。对检查中发现的隐患建立台账，明确整改时间和责任人，并对隐患整改情况实行回头看，及时归档整改报告和佐证材料，切实做到一患一档，推动隐患清零。
　　检查“模板化”，制作《船营区特种设备现场安全检查工作流程模板》，保证执法人员依法行政。
　　工作“手册化”，总结、发放《特种设备现场安全监督检查操作手册》，切实提高监察人员监管能力，提升特种设备监管效能。

□刘 坤