“火车运汽车”是市场化的结晶

　　最新消息显示，今年以来，中铁总深入推进铁路供给侧结构性改革，大力拓展和延伸商品汽车物流市场。截至10月20日，商品汽车发送量已突破200万辆，其中10月19日商品汽车装车1438车、发运13744辆，创单日装车数和发运量历史新高。
　　适应市场是企业永恒的主题，也是企业拓展生存和发展空间的关键。铁路政企分离后，铁路部门主动放下身段，融入市场，展开市场化改革。汽车运输专列正是铁路部门顺应市场经济发展，创新观念，因地制宜、因时制宜的市场行为，正所谓迎合则胜、背离则败，推出汽车运输专列之所以能够取得现在的成绩，正是因为它迎合了市场发展趋势，满足了市场的需求。
　　随着私家车的普及，人们出行越来越个性化，不再拘泥于通过旅行社统一报名，而是更喜欢来一场说走就走的旅行。近郊游的持续火爆，让一些市民开始将目光锁定在远途。但要开车去路程远的地方，不仅耗时太长，而且因长途驾驶带来的疲惫导致危险事故隐患增多，常常让很多人望而却步。而“汽车坐火车”运输专列的推出，可以极大地满足民众个性化、多样化的生活需求，让自驾游更加“自主化”“人性化”。可以说，汽车运输专列的出现，实属与时俱进的举措，开启了多元化出行的新时代，这也是它能够赢得市场的根本所在。
　　在市场经济下，若是仍旧保留固有思维，不思转变，则很难赢得市场。只有以市场经济作为导向，准确及时地了解市场需求，通过改变传统的经营方式来迎合市场、适应市场，才能得到市场的青睐，而这也是铁路市场化改革的必然趋势。所以，尽管“火车运汽车”的模式已然成型，并已取得不小成绩，但切不可就此故步自封，停下市场化改革的步伐，而是应该更加深入地掌握市场经济发展的规律，加快供给侧改革，提高服务的主动性和针对性，真正做到因时制宜、因地制宜，这样才能完全融入市场，并且在激烈的市场竞争中立于不败之地。

□王正南